Dæmpnings- og lyddæmpningsark til biler DC40-02A6

Bildæmpnings- og lyddæmpningsark DC40-02A6 Fremhævet billede

Kort beskrivelse:

Dæmpnings- og lydisoleringsbelægninger til biler er specialtilbehør designet til at minimere eller eliminere støj under opbremsning. Som en integreret del af bilbremseklodser er disse klodser strategisk placeret på bremseaggregatets stålbagside. Når bremsesystemet aktiveres, dæmper disse klodser effektivt vibrationer og undertrykker støj genereret af bremseklodserne, hvilket sikrer en mere støjsvag og jævn køreoplevelse. Bremsesystemet består typisk af tre hovedelementer: bremsebelægningen (friktionsmateriale), stålbagsiden (metalkomponent) og dæmpnings-/lydisoleringsbelægningerne.

Send e-mail til os

Produktdetaljer

Produktmærker

Produktspecifikation

Korrosion	·Niveau 0-2 i henhold til ISO2409 - målt i henhold til VDA-309 · Korrosionen under malingen, der starter fra prægede kanter, er mindre end 2 mm
NBR temperaturmodstand	· Den maksimale øjeblikkelige temperaturmodstand er 220 ℃ ·48 timers konventionel temperaturbestandighed på 130 ℃ · Minimum temperaturmodstand -40 ℃
Forsigtighed	· Det kan opbevares ved stuetemperatur i 24 måneder, og lang opbevaringstid vil føre til produktvedhæftning. · Opbevares ikke i vådt, regnfuldt, udsat for høje temperaturer i længere tid, da det kan forårsage rust, ældning, vedhæftning osv.

Produktbeskrivelse

Stødabsorberende og lyddæmpende bremseklodser er et tilbehør, der bruges til at reducere eller eliminere støj under opbremsningen af en bil. Det er en nøglekomponent i bilens bremseklodser og er fastgjort på bremseklodsernes stålbagside. Det fungerer som en dæmpning for vibrationer og støj, der genereres af bremseklodserne, når bremseklodserne bremser. Bilens bremsesystem består hovedsageligt af friktionsbelægninger (friktionsmaterialer), stålbagside (metaldele) og vibrations- og støjdæmpende klodser.

Støjreduktionsmekanisme: Støjen, der genereres under bremsning, stammer fra friktionsvibrationen mellem friktionsbelægningen og bremseskiven. Lydbølgerne undergår en intensitetsændring, når de bevæger sig fra friktionsbelægningen til stålbagsiden, og en anden intensitetsændring, når de bevæger sig fra stålbagsiden til dæmpningsklodsen. Forskellen i faseimpedans mellem lagene og undgåelsen af resonans kan effektivt reducere støj.

Produktfunktion

Tykkelsen af metalsubstratet varierer fra 0,2 mm - 0,8 mm med en maksimal bredde på 1000 mm, og tykkelsen af gummibelægningen varierer fra 0,02 mm - 0,12 mm. Enkelt- og dobbeltsidede NBR-gummibelagte metalmaterialer er tilgængelige for at imødekomme de forskellige kunders behov. Det har fremragende vibrations- og støjdæmpende egenskaber og er et omkostningseffektivt alternativ til importerede materialer.

Materialets overflade er behandlet med en ridsefast behandling for fremragende ridsefasthed, og overfladefarven kan tilpasses efter kundernes behov i rød, blå, sølv og andre uigennemsigtige farver. I henhold til kundens krav kan vi også producere stofbelagte plader uden tekstur.

Fabriksbilleder

Vores produktionsanlæg kan prale af et uafhængigt raffineringsværksted, et dedikeret stålrensningsværksted og en topmoderne linje til opskæring af gummi til biler. Den primære produktionslinje strækker sig over 400 meter, hvilket giver os mulighed for at overvåge alle trin i fremstillingsprocessen. Denne praktiske tilgang sikrer streng kvalitetskontrol og kundetilfredshed.

Produktbilleder

Vores dæmpningsmaterialer er kompatible med en bred vifte af trykfølsomme klæbemidler (PSA'er), herunder koldlimformuleringer. Vi tilbyder et bredt udvalg af koldlimtykkelser og skræddersyede tilpasningsmuligheder for at imødekomme specifikke kundekrav. Forskellige klæbemidler udviser unikke egenskaber, og vi kan forarbejde materialer til ruller, ark eller slidsformater baseret på kundens specifikationer.

Investering i videnskabelig forskning

Vores forsknings- og udviklingsafdeling er udstyret med 20 specialiserede testenheder til lyddæmpning af filmmaterialer, herunder avancerede linktestmaskiner. Teamet består af to erfarne eksperimentatorer og en dedikeret tester. Efter projektets afslutning planlægger vi at afsætte 4 millioner RMB i en dedikeret fond til at opgradere vores test- og produktionsudstyr og dermed sikre kontinuerlig innovation og ekspertise.